Главная
Направления деятельности

Литой асфальтобетон

Круглогодичная укладка
Срок службы до 30 лет
Эластичность и долговечность

Литой асфальтобетон — один из наиболее долговечных видов асфальтобетонов, известных в мире на текущий момент. Это застывшая в процессе охлаждения и сформировавшаяся в покрытии литая смесь.

Область применения литого асфальтобетона в мире крайне обширна, от гидроизоляции до малых архитектурных форм и полированных декоративных покрытий:

устройство покрытий автомобильных дорог общего пользования, мостовых сооружений, тоннелей;
устройство зон торможения и разгона автотранспортных средств;
покрытие железнодорожных платформ, переездов, трамвайных путей;
для производства ямочного ремонта;
перекрытия в качестве выравнивающей стяжки;
водонепроницаемые и водоотводящие отмостки (около цоколей сооружений);
напольное покрытие в гаражах и паркингах, в том числе закрытых подземных;
эксплуатируемые и зеленые кровли;
полы складских помещений, производственных цехов, промышленных зданий;
полы на химическом производстве и в животноводстве;
полы в помещениях с большой влажностью;
полы балконов, террас, зимних садов, вестибюлей, холлов, рекреаций (в том числе по технологии терраццо).

Литая асфальтобетонная смесь — смесь с минимальной остаточной пористостью, состоящая из зерновой минеральной части (щебня, песка и минерального порошка) и вязкого нефтяного битума (с полимерными или другими добавками, или без них) в качестве вяжущего вещества, укладка которой производится по литьевой технологии, без уплотнения, при температуре смеси не менее 190 °С. Важнейшим свойством литого асфальтобетона является его водонепроницаемость, что определяет применение данного материала в системах гидроизоляции мостовых сооружений.

АО «АБЗ-1» производит литые асфальтобетонные смеси по стандарту: ГОСТ Р 54401-2020 (Смеси литые асфальтобетонные дорожные горячие и асфальтобетон литой дорожный)

Настоящий стандарт распространяется на смеси литые асфальтобетонные дорожные горячие и на асфальтобетон литой дорожный, применяемые для устройства покрытий автомобильных дорог общего пользования, мостовых сооружений, тоннелей, а также для производства ямочного ремонта и устанавливает требования к асфальтобетону литому и к исходным материалам для их приготовления.

Документы

Продукция

Дробленый щебень

Щебень из горных пород.

Применение материала

Дорожные покрытия

Используется для устройства шероховатой поверхности покрытия из литого асфальтобетона и для устройства верхних слоёв оснований.

Свойства продукта

Характерными особенностями литой смеси и асфальтобетонов на их основе являются следующие свойства:

круглогодичная укладка до -10 С⁰ и ниже;
укладка вручную или механизированно;
высокая степень адгезии к основанию;
срок службы нижних слоев до 30 лет;
ручная укладка в сложных стесненных условиях, на поверхностях со сложной геометрией;
высокие показатели по пожарной безопасности;
водонепроницаемость и невосприимчивость к бактериям и грибкам;
не требует обеспыливания;
не восприимчив к солям;
эластичность и долговечность;
нетоксичен и полностью перерабатываем при повторном использовании.

Литой асфальтобетон, произведенный с применением модифицированного полимерно-битумного вяжущего (ПБВ), называют литым полимерасфальтобетоном. Этот вид асфальтобетона имеет наилучшие показатели по усталостной долговечности, эластичности, сопротивлению колее и износу. Литые полимерасфальтобетоны, согласно ГОСТ Р 54401, следует применять на всех мостовых сооружениях, а также на улицах и дорогах, подверженных повышенному воздействию транспортных нагрузок.

В зависимости от номинально максимального размера применяемого минерального заполнителя смеси литые и асфальтобетон литой подразделяют на типы:

ЛА16 — литая асфальтобетонная смесь или асфальтобетон с номинально максимальным размером применяемого минерального заполнителя, равным 16,0 мм;
ЛА11 — литая асфальтобетонная смесь или асфальтобетон с номинально максимальным размером применяемого минерального заполнителя, равным 11,2 мм;
ЛА8 — литая асфальтобетонная смесь или асфальтобетон с номинально максимальным размером применяемого минерального заполнителя, равным 8,0 мм;
ЛА4 — литая асфальтобетонная смесь или асфальтобетон с номинально максимальным размером применяемого минерального заполнителя, равным 4,0 мм.

В зависимости от конструктивного слоя дорожной одежды смеси литые и асфальтобетон литой подразделяют на виды:

Н — смеси для нижнего слоя покрытия и защитных слоев гидроизоляции;
В — смеси для верхнего слоя покрытия и слоев износа.

В зависимости от условий дорожного движения смеси литые и асфальтобетон подразделяют на:

Н — смеси для дорог с нормальными условиями движения (не более 1,8 млн приложений расчетной нормативной нагрузки АК-11,5 за весь срок службы дорожной одежды),
Т — смеси для дорог с тяжелыми условиями движения (от 1,8 млн до 5,6 млн приложений расчетной нормативной нагрузки АК-11,5 за весь срок службы дорожной одежды),
Э — смеси для дорог с экстремально тяжелыми условиями движения (5,6 млн и более приложений расчетной нормативной нагрузки АК-11,5 за весь срок службы дорожной одежды).

Наши объекты

Подключение делового квартала "Лахта Центр"

Официальное наименование - «Реконструкция Приморского шоссе. 2-й этап. Подключение делового квартала «Лахта Центр».

Наши объекты

Путепровод во Всеволожске

Строительство транспортной развязки во Всеволожском районе Ленинградской области на пересечении автомобильной дороги "Санкт-Петербург - завод им.Свердлова - Всеволожск" (км 39) с железной дорогой на перегоне "Всеволожская - Мельничный ручей"

Наши объекты

Набережная Макарова

Строительство набережной Макарова от Адмиральского проезда до ЗСД. 3 этап строительства.
Строительство набережной Макарова с мостом через реку Смоленку. 2-я очередь. Участок от транспортной связи через остров Серный до Адмиральского проезда. 2.1 этап строительства.

Наши объекты

Яхтенный мост

Устройство пешеходной и велосипедной дорожек из цветного асфальтобетона на Яхтенном мосту

Наши объекты

Строительство эстакадных съездов к Приморскому шоссе и к Приморскому пр. и ул. Савушкина

«Реконструкция Приморского шоссе. 2-й этап. Подключение делового квартала «Лахта Центр». Этап 2.2.»

Наши объекты

Путепровод на станции Возрождение

Путепровод длиной 192 м и шириной 12,5 м обеспечил переезд через железнодорожные пути в районе станции Возрождение, заменив закрываемый железнодорожный переезд.

Наши объекты

Митрофаньевский путепровод

Ремонт Митрофаньевского путепровода

Наши объекты

Резиденция губернатора Санкт-Петербурга

Красный асфальтобетон у резиденции губернатора Санкт-Петербурга

Наши объекты

Оборонная улица в г.Колпино, I этап строительства

Реконструкция Оборонной улицы от Заводского проспекта до Лагерного шоссе со строительством моста через Ижорский пруд и путепровода через железнодорожные пути Московского направления. Первый этап строительства. Реконструкция Оборонной улицы от ул.Веры Слуцкой до Тверской ул. со строительством моста через Ижорский пруд.

Наши объекты

Автотранспортный обход г.Красное Село

Строительство автотранспортного обхода города Красное Село с путепроводом через железнодорожные пути (Санкт-Петербург)

Наши объекты

Оборонная улица в г.Колпино, II этап строительства

Реконструкция Оборонной ул. от Заводского пр. до Вознесенского (Лагерного) шоссе со строительством моста через Ижорский пруд и путепровода через ж.-д. пути Московского направления. 2 этап строительства. Реконструкция Оборонной ул. от Тверской ул. до Вознесенского (Лагерного) шоссе со строительством путепровода через ж.-д. пути Московского направления.