Студенты 3 и 4 курсов и преподаватели экономического факультета СПбГУ посетили с экскурсией производство асфальтобетонных смесей и строительных материалов ГК «АБЗ-1» в Пушкине.

В рамках прохождения учебной практики студенты проводят исследование рынка дорожного строительства Королевства Саудовская Аравия. Чтобы лучше понять природу и специфику предмета исследования, студенты вместе с руководителями практики — Игорем Нестеровым, к.э.н., доцентом кафедры мировой экономики им. С. И. Тюльпанова СПбГУ, и Дмитрием Приходько, к.э.н., старшим преподавателем кафедры мировой экономики им. С. И. Тюльпанова СПбГУ, — решили своими глазами увидеть, как организовано производство асфальтобетонных смесей.

Производственная площадка ГК «АБЗ-1» в Пушкине как нельзя лучше подходит для этого: на ней размещаются сразу два современных асфальтобетонных завода Группы компаний. Здесь изготавливают все виды смесей: крупнозернистые, мелкозернистые, песчаные, плотные и пористые, цветные более чем по 150 составам для верхних и нижних слоев дорожной одежды, в том числе щебеночно-мастичный и литой асфальтобетон.

Экскурсию для студентов и преподавателей СПбГУ провел Василий Григорьев, начальник производства №2 АО «АБЗ-1» (входит в ГК «АБЗ-1»). В ходе визита гости узнали, как устроены заводы, основные этапы технологического процесса изготовления смесей, какие существуют особенности производства цветного и литого асфальтобетона. «Максимальная производительность, согласно паспорту, каждого из заводов — 320 тонн в час, но ввиду выпуска большого ассортимента асфальтобетонных смесей, с использованием различных материалов, фактическая производительность заводов составляет в среднем 200-250 тонн в час. В период дорожного сезона мы производим в сутки до 10 000 тонн асфальтобетонных смесей. За сезон 2025 года на производстве №2 было выпущено более 1 миллиона тонн асфальтобетонных смесей», — рассказал Василий Григорьев.

Гости посетили пункт управления заводами. Здесь оператор, сидя перед тремя мониторами, управляет заводами. На одном мониторе отражается информация о поступающих заявках на производство смеси, на втором — схематично механическая работа оборудования завода, на третьем — показатели весового оборудования. «Оператору в программу АБЗ-EРП (собственная разработка ГК „АБЗ-1“ запатентована в 2024 году. — Прим. ред.) поступает заявка на изготовление определенного количества тонн смеси по тому или иному рецепту. Оператор вносит заявку в программу завода, нажимает „Пуск“, и завод автоматически начинает перемещать, нагревать, дозировать, смешивать материалы и в виде готовой продукции накапливать в бункерах-накопителях для последующей отгрузки и транспортировки на линию укладки. Уплотняемые смеси перевозят на грузовых автомобилях, кузов которых накрывают тентом для предотвращения быстрого остывания смеси. А для транспортировки литых асфальтобетонных смесей используются машины, оборудованные системой подогрева и перемешивания — кохеры. По сути, это термосы-миксеры, которые гарантируют, что материал доедет до объекта без расслоения и сохранит рабочую температуру для его укладки 200-220 ℃», — пояснил Василий Григорьев.

Студентам и преподавателям СПбГУ также провели экскурсию по испытательной лаборатории. Здесь разрабатывают и совершенствует рецепты и технологии изготовления дорожно-строительных материалов, осуществляют входной контроль качества поступающего на завод сырья, а также проверяют соответствие готовой продукции необходимым нормам и требованиям. Надежда Молодцова, заместитель начальника лаборатории производства №2, показала современное оборудование, позволяющее в том числе моделировать условия эксплуатации дорожного покрытия. «Например, мы можем искусственно старить вяжущее. Таким образом моделируется как кратковременное воздействие негативных факторов на асфальт, например, в процессе доставки его до объекта, так и долговременное воздействие негативных факторов — в процессе эксплуатации асфальтобетона. Анализируя результаты испытаний образцов, соответствие показателей нормативным документам, мы можем прогнозировать срок службы асфальтобетона в составе дорожного покрытия», — рассказала Надежда Молодцова.

Впечатленными остались все: и экскурсанты, и экскурсоводы. Последним гости задавали много уточняющих вопросов, а для специалистов нет лучшего комплимента, чем искренний интерес к делу, которым они занимаются. «Нас, конечно, приятно удивил уровень автоматизации. По сути, всего 3-4 человека управляют всем производственным процессом на заводе. Впечатлило разнообразие типов асфальтобетонных смесей, в том числе палитра цветов, которые им могут придать. Технология маскировки запаха битума различными ароматизаторами, вероятно, стала сюрпризом для всех», — поделился Игорь Нестеров, доцент кафедры мировой экономики им. С. И. Тюльпанова СПбГУ.

«Экскурсия очень понравилась. Было интересно увидеть весь процесс производства асфальта, от подготовки материалов до работы оборудования. Не меньший интерес вызвали и условия труда, в которых работают сотрудники предприятия. Для нас, как экономистов, подобные мероприятия имеют особую ценность, поскольку при проведении анализа нам важно понимать не только экономические законы, но и технологические аспекты, чтобы придать результатам нашего исследования действительно прикладной характер», — отметила Мария Денисенко, студентка 3 курса экономического факультета СПбГУ.

ГК «АБЗ-1» с готовностью открывает свои объекты для посещения и регулярно принимает на практику не только студентов транспортно-строительных специальностей, но и из смежных областей