АО «Экодор» (входит в состав ГК «АБЗ-1») закончило первый этап укладки литого асфальтобетона и уплотняемой смеси на Ладожском мосту через Неву в Кировском районе Ленинградской области. Сегодня на нем запускается движение по новой схеме.

В задачи специалистов АО «Экодор» входило устройство нижнего и верхнего слоев покрытия проезжей части левой стороны моста из литой асфальтобетонной смеси, а также двух слоев уплотняемой асфальтобетонной смеси на подъездах к сооружению.

За время работы дорожники уложили более 407 тонн литого асфальтобетона в нижний слой и 535 тонн – в верхний, уплотняемой асфальтобетонной смеси — 66 тонн и 250 тонн соответственно. Еще столько же специалисты уложат в рамках второго этапа работ на правой стороне моста в октябре этого года.

На объекте были задействованы 15 дорожников и порядка 12 единиц техники, среди которой шесть кохеров для транспортировки и укладки литого асфальтобетона.

Напомним, что литой асфальтобетон сегодня — один из наиболее долговечных видов искусственных строительных материалов, главными преимуществами которого является водонепроницаемость, долговечность и сопротивляемость деформации. Именно поэтому этот материал применяют в системах гидроизоляции мостовых сооружений. Специалисты ГК «АБЗ-1» начали производить и укладывать литой асфальтобетон еще в начале 2000-х годов и сегодня признаны ведущими экспертами в области внедрения и применения данной технологии на рынке дорожно-ремонтных работ и инфраструктурного строительства.

Планово-предупредительные работы на Ладожском мосту дороги Р-21 «Кола» ведутся с начала этого года. Это важный и достаточно молодой логистический объект на северо-западе России. Его строительство завершили в 1983 году, и сегодня эта 655-метровая переправа связывает Петербург, Республику Карелия, Ленинградскую, Мурманскую и Вологодскую области. Интенсивность движения по мосту в несколько раз превышает расчетную.

Мост имеет также важное социально-историческое значение для всех петербуржцев и жителей Ленинградской области. Он расположен на территории, тесно связанной с прорывом блокады Ленинграда. Здесь велись ожесточенные бои в ходе Великой Отечественной войны, а в 1943 году на месте будущего Ладожского моста проходила дерево-ледовая переправа для танков. В левобережном пандусе моста расположен музей-диорама «Прорыв блокады Ленинграда».