Специалисты АО «Экодор» (входит в ГК «АБЗ-1») приступили к ремонту дорожного полотна на скоростной автомобильной магистрали М-11 «Нева».

Будет задействовано два укладочных комплекса и порядка 50 дорожников. В ходе ремонта они выполнят фрезерование асфальтобетонного покрытия и осуществят устройство нового. Работы будут проводиться исключительно по будням. При этом для движения автотранспорта предусмотрено закрытие только одной полосы.

Всего в ходе обновления магистрали специалисты АО «Экодор» уложат 89 350 тонн асфальтобетонной смеси на 852 584 м2 дорожного полотна трассы.

М-11 «Нева» — скоростная автомагистраль между Москвой и Санкт-Петербургом. Общая протяженность автомобильной дороги М-11 составляет 669 км. В среднем по ней в течение суток проезжает от 20 до 24 тысяч машин. «Это важная транспортная артерия между двумя столицами с интенсивным движением. Работать на таком объекте ответственно и одновременно почетно. АО „Экодор“ не впервые производит замену верхнего слоя покрытия M-11. За последние два года наши специалисты отремонтировали 1 237 582 м2 дорожного полотна трассы», — отметил Николай Раков, технический директор АО «Экодор».

Специалисты компании уделяют большое внимание качеству проводимых работ и используемым материалам. «Заказчик работ — ООО „Магистраль двух столиц“ — предъявляет особые требования к материалам дорожного покрытия и его ровности как к основным показателям потребительских свойств дорожных одежд. В течение гарантийного срока колея в полосе наката не должна превышать 10 мм, что является непростой инженерной задачей с учетом постоянного роста интенсивности движения по автомагистраль», — подчеркнул Алексей Покровский, директор по технологии и качеству АО «Экодор».

Для верхнего слоя покрытия на трассе М-11 специалисты компании применяют современные щебеночно-мастичные асфальтобетонные смеси. Они обладают, одновременно, жестким щебеночным каркасом и достаточной долей эластичных и упругих свойств для сопротивления изгибу и трещинообразованию.

По словам Алексея Покровского, двумя основными причинами образования колеи на дорогах общего пользования и городских магистралях являются механический износ дорожного покрытия от шипованных шин и пластические деформации асфальтобетона вследствие его размягчения в летний период. «Для исключения подобных дефектов АО „Экодор“ применяет асфальтобетон, содержащий самый прочный фракционированный каменный материал из имеющихся в распоряжении дорожников РФ. Применяется так же высококачественное битумно-полимерное вяжущее и модификаторы асфальтобетонной смеси. Все эти компоненты помогут достичь высоких требований заказчика относительно сопротивления покрытия износу, пластическому продавливанию и обеспечению ровности и комфорта при скоростном движении», — отметил Алексей Покровский.